本文介绍了商业银行参与我国国产支线飞机租赁融资对国民经济的战略意义,从多角度分析了支线飞机租赁融资的操作模式和特点,指出我国商业银行参与国产支线飞机租赁融资的时机已经到来,客观上要求我国政府借鉴先进的国际经验出台多项激励措施,使我国支线飞机租赁融资得到长足发展.本文从商业银行、租赁公司、支线飞机制造商和支线航空等几个方面说明了我国支线飞机租赁融资的现状,并解释了不同的融资方式所存在的优势劣势,并提出了目前最佳的参与国产支线飞机融资方式为直接发放人民币长期贷款.本文从多个方面论述了商业银行开展国产支线飞机租赁融资的必要性,首先国产飞机制造方面的情况是新一代ARJ21飞机已经正在最后的研制阶段,目前已经接到42架定单;由于我国居民的投资渠道单一,使得商业银行储蓄存款居高不下,同时不良贷款触目惊心,使得支付的存款利息与收取的贷款利息之间的差距越来越大,商业银行面临越来越集中的社会"挤兑"的压力和巨大的经营风险;我国国产支线飞机租赁融资需要巨额的资金支持,支线飞机租赁融资业务利润很高;我国支线航空面临着巨大的潜力,我国未来支线飞机需求量极大;航空公司改善资产负债比例和扩大机队的要求强烈.在这种情况下,为了将手中的资金寻找安全、收益高的投放渠道,商业银行需要开展国产支线飞机租赁融资业务.最后,文中针对目前支线飞机融资中遇到的问题,提出了相应的政策建议.根据我国强劲的经济增长形势,以及国家对支线飞机制造的巨大政策支持,支线航空所带来的良好效益,商业积极开展国产支线飞机租赁融资业务,必将使得商业银行获得良好的经济收益和良好的社会效益,促进我国国产支线飞机的销售,同时推动我国租赁行业和支线航空的健康发展.