随着机动车保有量的不断增加,内燃机噪声问题严重影响着人们的生活和工作。排气噪声是内燃机噪声的重要组成部分,研究内燃机消声器并对其进行优化设计,对于控制汽车噪声、降低噪声污染具有重要的社会意义和应用价值。研究内燃机排气噪声的控制主要有两方面的措施,一是从噪声源的传播机理入手,对噪声源本身进行控制。另一种方法是在排气口处安装排气消声器,因其简单有效成为国内外应用最广泛的方法。抗性消声器是控制内燃机排气噪声的有效装置,其声学特性的计算与分析是消声器设计的基础。本文基于离散法的基本理论计算了不同种类穿孔管消声器的传递损失,研究了各因素对抗性穿孔管消声器消声性能的影响,分析了在消声器设计阶段应该注意的问题。本文首先基于质量守恒定律和牛顿经典力学原理,推导了穿孔管控制体的连续性方程和动量方程,研究了穿孔管道中的声波和声压的传递关系,提出了穿孔管组的离散法建模方法。离散法建模方法简化合理、计算模型简单,具有较高的实用性。其次,推导了直通穿孔管消声器的离散法计算方法,确定了传递损失计算的边界条件；将声学有限元法的计算结果与离散法计算结果进行比较,得到了很好的吻合,验证了离散法的有效性和准确性；应用离散法分析了直通穿孔管消声器的消声性能,研究了气流速度、穿孔率、孔径等结构参数对消声性能的影响,深入分析了产生这些影响的原因。再次,推导了诸如截面扩张、截面收缩、插管扩张、插管收缩等基本消声单元的声压传递矩阵,给出了复杂消声器的离散法计算方法,并通过Matlab编程研究了插管长度、穿孔率、滑移率、扩张腔长度等结构参数对消声器传递损失的影响,分析了复杂消声器各频率段上的主要影响因素,给出了消声器设计阶段改善消声性能的建议。