随着车载电控单元的日益增多及其功能的日益复杂,电控单元的诊断功能开发也变得越来越困难。车载电控单元的诊断测试是电控单元诊断开发的重要内容。诊断测试的目的是验证电控单元诊断功能的实现与诊断规范的一致性,从而确保电控单元的可靠性。从这个意义上看,电控单元诊断测试的完善性和测试效率直接影响了电控单元的性能和开发周期。本文根据实际工程的需要,深入研究诊断测试技术,构建了电控单元诊断测试系统。本文结合国际标准诊断规范和诊断测试的需求,提出了车载电控单元诊断测试系统的整体结构。按照测试内容和功能车载电控单元诊断测试系统可划分为三个子系统:诊断测试中的参数测试系统、诊断服务自动测试系统、车辆信息产生和故障模拟系统。电控单元的诊断测试是通过电控单元和诊断工具的数据交换实现的。诊断参数规范了数据的通信机制,如流控机制、时间机制等。本文分析了基于国际标准诊断规范的诊断参数定义、错误处理、测试内容,提出参数测试的实现方案,设计了报文信息变换模块进行报文处理,包括报文识别、定时管理、报文处理等功能模块,最终实现了参数测试系统,并应用参数测试系统,对主机厂新车型的发动机电控单元进行了测试,分析了电控单元的诊断参数实现情况。为提高诊断测试效率,本文研究了诊断服务的自动测试技术。首先基于有限状态机原理,在Matlab/Simulink/Stateflow中建立了诊断服务测试用例自动生成模型实现了自动生成测试用例。然后,通过运用LabVIEW/ActiveX技术,实现LabVIEW对外部程序的接口控制,并基于LabVIEW编程语言实现了对诊断服务自动测试的流程控制。诊断服务包括读取车辆状态信息和读故障码的测试。本文基于车辆动力学仿真软件dSPACE、en-DYNA、ve-DYNA以及设计保护电路、调理电路、模拟负载等硬件电路共同搭建了车辆信息生成和故障模拟系统。然后根据发动机动力系统的数学描述,建立仿真模型,通过改变喷油量,模拟产生发动机失火故障。最后,应用本文设计的车载电控单元诊断测试系统,搭建了整车电控单元实际测试平台,对主机厂新车型的电控单元进行了硬件在回路测试和整车测试,分析了电控单元的测试结果和诊断测试系统的性能。