【摘 要】
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本文在调研国内外相关研究的基础上,结合全承载式客车的特点,建立了某客车车身骨架有限元模型,制定了四种典型的计算工况:水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况、和紧急
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本文在调研国内外相关研究的基础上,结合全承载式客车的特点,建立了某客车车身骨架有限元模型,制定了四种典型的计算工况:水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况、和紧急转弯工况。计算出客车在各种工况下的强度、刚度以及弯矩、扭矩等,分析了应力、应变分布特点,并且使用模态分析技术研究了车身结构动态特性。通过计算得到前十阶固有频率,并分析了低阶固有模态振型。文章还对整车结构进行了发动机激励下的谐响应分析,根据谐响应计算结果,对发动机激励下的整车结构动态性能进行了分析和评价。结论证明,利用有限元法对客车车身骨架结构进行分析是有效的,可进行静动态分析,并对结构的承载特性和振动特性进行评价,充分认识其强度和固有振型,了解车身可能会有的应力和变形情况。
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