自货运改革以来,我国铁路逐步走向市场,铁路货运也在向现代物流转变。特别的,政府放松了对铁路运价的管制,允许铁路运输企业在政府指导下自主定价,极大地推动了铁路的市场化进程。同时,政府也提出了国铁货运价格的制定应参照与公路的合理比价关系(国发[2013]33号文件),为铁路运价市场化改革指明了方向。然而,在铁路企业实际的定价过程中存在着运价决策相关信息量大,部门间信息传递脱节等问题,再加上企业运价制定及审批流程相对繁琐,最终造成了铁路运价制定的复杂性和滞后性,提高了企业管理成本,降低了市场竞争力。因此,如何实现对决策信息管理的高效化以及价格制定的信息化和智能化,是铁路运输企业亟待解决的问题。本文主要就我国铁路货运价格制定辅助决策系统的分析、设计及构建进行了相关研究。首先对国内外公、铁、水、空四种运输方式的运价信息管理系统以及定价调价辅助决策系统的研究进展进行了系统的对比分析,确立了论文的研究内容、方法和技术路线。其次,对我国铁路货运价格制定的现状进行分析,结合我国铁路货改以来主要的定价策略及问题,确定了目标系统采用的铁路定价模型算法。在此之后,构建基于交通运输效能的公铁比价模型,选取十二项效能指标对公路与铁路运输进行了综合比较,并利用各种运输方式的固定资产投资占比作为修正系数对计算结果加以修正,最终得出公铁货运价格的比例关系。接下来,结合对企业需求的调研分析,对目标系统的功能需求、非功能需求,系统用例、业务流程、数据流程等进行了较为全面的分析,为系统设计提供指导。然后,在系统分析的基础上对目标系统的结构、功能模块和数据库进行了详细的设计与构建。最后,完成系统开发,实现了系统用户信息管理、基础数据管理、数据统计分析、辅助价格决策、风险预警管理等功能,为铁路运输企业货运价格的制定提供了技术工具和决策支持。