发动机润滑油的性能随汽车行驶里程的增加逐渐劣化。当退化到一定程度时,发动机零件会发生非正常腐蚀和磨损,过早地更换又会造成一定的浪费,因此适时的更换发动机润滑油尤为重要。大多数用户按照使用说明给出的建议进行定期更换,但由于人-车-路-交通环境等不同,统一规定的换油周期并不完全适用。随着油液分析技术的进步,发动机定期换油越来越倾向于油液监测下的按质换油。本文将润滑油视为发动机的组件,运用基于状态的维修理论,进行按质换油。第一章简要阐述研究背景、研究内容、国内外研究现状及论文结构。第二章对本文需要用到的基础知识进行介绍,包括润滑材料的分类、润滑油各理化指标与功用,建模过程步骤、常用的退化模型,模型参数估计方法。第三章对本文的退化建模方法进行分析。阐述了一个多步骤方法,并运用非齐次维纳过程模型和伽玛过程模型对润滑油的退化以及发动机金属磨屑进行建模,通过平衡的Bx寿命得到润滑油的更换时间以及发动机预防维修时间。三个具体的案例用以说明该方法的实施过程。第四章对油品分析实验室的建立提出自己的建议。简要分析大中型运输企业的经济效益,阐述了其建立油品分析实验室的必要性。根据企业的规模提供了两种参考方案,方案包括所需设备,人员的配置,以及油品分析实验室的布局。为取样与标准校制提供行动方案。最后对油品分析实验室的管理和发展提出几点建议。本文的主要贡献包括:1)提出一个多步的润滑油退化过程建模。运用非齐次维纳过程模型和伽玛过程模型对润滑油的退化以及发动机磨屑进行建模,通过平衡的Bx寿命得到润滑油的最佳更换时间以及发动机预防维修时间。2)对大中型运输企业油品分析实验室的建立提供一个详细方案。根据企业的规模可分为两类,方案包括所需设备,人员的配置,以及油品分析实验室的布局等。并对油品分析实验室的一些标准以及管理提出建议。