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近年来现代电子技术在汽车上大量应用，传统意义上的机械式汽车已逐渐被现代电子化的汽车所取代。当前，汽车电子电器产品约占汽车总成本的30％，甚至更多，而且这种趋势还在不断发展。电子技术的应用和电子产品的开发，在解决汽车的经济性、安全性、舒适性等方面起着非常重要的作用，同时，汽车行业中的一个重要课题也随之变得不容忽视----汽车电磁兼容的研究。 汽车在行驶过程中，轮胎漏气或者爆炸会引发交通事故，随着汽车数量日益增多，这类交通事故引起了社会的广泛关注。如何避免或减少由于胎压不正常引起的事故已成为当前学者和工程人员研究的热点问题。胎压系统（TirePressureMonitoringSystem）能够实时的监测轮胎的压力和温度，在压力和温度不正常时向驾驶者发出警报，避免轮胎工作不正常引发交通事故。因此，近年来有些国家和地区已强制要求将TPMS作为汽车的标准配置之一。 TPMS作为一类新的电子产品，安装之前，必须解决以下两个问题：①TPMS工作会不会影响车内其它电子设备（性能下降或者功能丧失）；②车内其它电子设备工作会不会影响TPMS（性能下降或者功能丧失）。这就是一个汽车电子电磁兼容问题。如何判断TPMS是否符合汽车电子电磁兼容性要求呢？ 电磁兼容性测试作为汽车电磁兼容性研究不可或缺的手段，是按照电磁兼容测试标准进行的。不同的机构、不同的国家都制定了相应的电磁兼容标准，大多是通用标准；尽管不同的汽车厂商也有自己的汽车电子电磁兼容标准，但是针对具体的产品-TPMS的电磁兼容性测试方案目前还没有。 本文首先从电磁骚扰和电磁抗扰性两方面来分析TPMS电磁兼容性测试项目。电磁骚扰：分析TPMS工作原理、信号传输模式，确定TPMS可能会产生的电磁骚扰；电磁抗扰：研究汽车电磁环境，主要是分析汽车干扰源，确定TPMS可能会受到的电磁干扰。然后，为长安汽车公司提出TPMS的电磁兼容性测试方法建议书，包括测试场地、试验设备、试验方法、测试数据处理以及数据分析几个方面。最后以某型号的TPMS系统辐射抗扰度测试的现场测试为例，说明本文提出的TPMS电磁兼容性测试方案的科学性以及可行性。