中国大量货物的运输都是通过铁路进行的。重轨钢是铁路上的重要物资,其性能的好坏将直接影响运输的安全。重轨钢,其特点是含碳量高,合金元素多,对耐磨性、屈服强度要求高。稀土钢轨(BNbRE)是包钢利用稀土资源优势,采用国际先进技术,在铁道科学院等有关部门协助下研发的新产品,曾通过铁道部和原冶金部组织的技术鉴定。目前,该产品是我国重载、提速主要用轨之一。作为轨道结构中最重要的部件,钢轨需要长期承受较大的冲击型交变载荷,磨损和疲劳破坏是钢轨主要的失效形式。同时,在列车运行中一旦发生钢轨脆断,其后果非常严重,因此对于钢轨来说,在保证强度,提高耐磨性和抗疲劳性能的同时,还必须保证钢轨具有较好的韧性和塑性。研究稀土在重轨钢的作用,对于促进钢轨的韧性和塑性提高,具有重要意义。本文采用金相显微镜、x射线衍射仪、扫描电子显微镜、显微硬度计、透射电镜,万能拉伸试验机等检测仪器,对于加稀土的含磷铁试样,发现在纯铁中,稀土元素铈与磷的聚集物容易富集在晶界上。同时研究了稀土元素La,Ce对重轨钢微观组织和力学性能的影响,通过实验与分析,发现钢中加入稀土金属铈时,铈与磷元素共同偏聚在夹杂物内,稀土元素铈与磷的夹杂物通过改变珠光体的颗粒大小与片间距来影响钢的力学性能,总体上随着稀土铈与磷元素含量增大,钢的力学性能下降。