海铁联运作为多式联运的重要形式之一，其在降低供应链成本，促进交通运输节能减排和可持续发展方面都有着重要的作用，并且这种优势在中、长距离陆上运输中显得尤为突出。发展集装箱海铁联运可促进国际集装箱运输的发展，既符合国家的产业政策和运输市场的布局，也符合国家关于建设资源节约型、环境友好型经济社会的发展需要，同时又是转变经济发展方式的重要举措。因此集装箱海铁联运已经获得业内广泛关注，并成为世界上主要集装箱港口扩大货源腹地覆盖范围，提高集疏运效率的有效手段。　　本文研究上港物流海铁联运发展战略，分别从企业所处外部环境和企业内部情况两方面进行分析。在对外部环境进行战略分析时，首先，采用定量计算方法对上海港铁路集装箱集疏运的经济里程进行测算，并结合上海港所处经济地理位置，研究得出发展上海港海铁联运的腹地和重点开发地区；其次，使用PEST分析方法分别从政治环境、经济环境、社会环境和技术环境四个方面对其所处的宏观环境进行分析；最后，运用波特五力模型分析方法分别从竞争者、潜在的新进入着、替代者、供应商、客户这五个方面对其所处的行业结构进行分析。　　本文从几个目前制约上海港海铁联运发展的关键突出问题切入，逐一剖析研究，并结合发展海铁联运的政策趋向和上海口岸的自身特点进行决策研究，从而得出海铁联运在上海港集疏运模式中的合理定位，构建新型合理的发展战略框架。为争取最大限度发挥海铁联运的优势，为上港物流海铁联运经营业绩的增长，为上海港集装箱吞吐量和铁路集疏运比重的提高，为打造上港物流整体的物流服务综合竞争能力添上有力的砝码。