本研究旨在通过评估乘务员的职业倦怠现状，分析其职业倦怠的影响因素，探讨职业倦怠与离职倾向的关联，来提高航空公司管理者对一线工作者乘务员的职业倦怠现象的重视程度，为改善乘务员的职业健康，提高工作质量，降低离职率提供一定的参考和依据。本研究采用随机抽样法，对当地有代表性的某家航空公司在飞220名乘务员作为研究对象，主要采用问卷调查和访谈的方法，涉及的问卷有：（一）马氏职业倦怠量表MBI-GS；（二）离职倾向量表。通过统计软件SPSS18.0对数据进行统计分析，检验标准a=0.05，P值为双侧概率；主要使用的统计方法有描述性统计、方差分析和相关分析，来了解客舱乘务员职业倦怠的现状，并分析不同的个体特征与职业倦怠的关系，最终了解职业倦怠和乘务员离职倾向的关联性。通过分析数据得出以下的结果，分析乘务员职业倦怠现状，乘务员职业倦怠三个维度的平均分为：情绪衰竭16.14分、去个性化10.80分、个人成就感8.30分。乘务员存在不同程度的倦怠感，其中轻度148人，中度36人，重度0人；讨论乘务员离职倾向，通过数据分析得出乘务员离职倾向平均得分为12.29分，离职倾向很低、较低、较高、很高的乘务员所占的比例依次为0%，31%，69%和0%。离职倾向各维度得分依次为离职倾向一即（辞去目前工作的可能性）平均得分为3.870；离职倾向二寻找其他工作的动机平均得分为3.712；离职倾向三即获得外部工作可能性的平均得分为4.261分。在此基础上分析不同个体特征乘务员职业倦怠状况，探讨乘务员职业倦怠的影响因素，并提出相关建议。