橡胶沥青技术促进了交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展,符合资源节约型、环境友好型交通运输体系的建设要求。应用废胎胶粉对沥青进行改性具有显著的环保和经济效益。然而,传统技术加工的橡胶沥青施工温度高、储存稳定性差等问题制约了橡胶沥青的推广应用。通过胶粉活化预处理以及外掺复合改性剂的方式对橡胶沥青进行复配,制备不同类型橡胶复合改性沥青,以解决单一胶粉改性沥青可能的各项性能提升不均衡问题,从而达到较为理想的综合性能。首先,本文进行了橡胶复合改性沥青的常规性能研究和储存稳定性分析。研究发现,Sasobit起到了降黏减阻作用,有效提升了橡胶沥青的施工和易性;碱处理和外掺生物基补强填料(Bio-based Reinforcing Filler,BRF)两种方法均大幅降低了橡胶沥青软化点差值和储存稳定性指数SI,可作为提高橡胶沥青储存稳定性的有效途径。其次,利用动态力学分析方法(Dynamic Mechanical Analysis,DMA),本文开展了橡胶复合改性沥青高、中、低温下的流变性能分析;同时应用时温等效原理,构建了基于CA模型和改进型CAM模型的宽频域流变主曲线,克服条件评价局限,更全面的掌握橡胶复合改性沥青的动态粘弹性能。结果表明,基于CA模型和改进型CAM模型的流变主曲线频率范围跨越大,拟合度高,为准确描述橡胶复合改性沥青的动态力学响应提供了条件;橡胶复合改性沥青普遍具有优异的高温抗车辙性能和抗疲劳开裂性能,而其低温性能较基质沥青有一定的削弱。最后,基于经验性指标和沥青力学性能指标共同来表征橡胶复合改性沥青的温度敏感性。结果表明,三组橡胶复合改性沥青的温度敏感性相比基质沥青均有不同程度降低,胶粉对沥青感温性能的改善具有促进作用。