21世纪的主题是资源有效利用和加强环境保护，钢渣作为炼钢产生的衍生资源，中国积存钢渣已有3.38亿多吨，如何科学有效地综合利用、应用到各种土木工程建设中是一项非常有意思的课题。钢渣的物理化学性能、矿物成份及其力学特性，国内外学者都已经进行了大量研究，同时取得了大量的研究成果。日本美国等发达国家对于钢渣的再利用上基本达到100%，已充分应用到道路工程建设中。中国国内现在对钢渣利用研究的水平不高，钢渣的综合利用率与西方发达国家还有很大的距离，研究深度和广度不够，钢渣资源流失。人们对利用钢渣在建筑领域有抵触情绪和对不成熟科技成果持观望态度，最重要的还是粗钢产量一直增加，中国钢渣基数庞大。本文通过了解钢渣沥青混合料的路用性能，为钢渣沥青混合料作为路面材料的应用提供理论依据。采用马歇尔试验、车辙试验测定和评价其高温稳定性，浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验测定和评价其水稳定性。还通过渗水试验和表面构造深度试验检验其渗水系数和构造深度。通过对试验数据的整理分析，比较数据与公路沥青路面规范的要求，经分析满足规范，钢渣可以作为路面材料使用，钢渣沥青混合料具有广阔的应用前景。科学有效的综合利用钢渣，既可以充分节省资源，维护自然环境，还可以带来显著的经济效果。本文局限于室内试验的角度，对钢渣沥青混合料的路用性能进行了一部分研究，将钢渣实际应用于道路中尚需大量现场试验工程实例与理论分析研究。将钢渣应用到道路工程建设中，为我国资源与环境建设，钢渣“零排放”做出贡献。符合21世纪主题和国家可持续发展战略。