拱桥是我国古老的一种桥型，近年来，由于新材料的出现及应用和施工技术的迅猛提高，钢管混凝土拱桥这种新型的拱桥形式具有跨度大、造价较低、美观及施工安全等优势，在公路与城市桥梁建设中得到了广泛的应用，并常常是其它大跨度桥型的有力竞争者；但由于还缺乏相关设计与施工规范，虽然很多学者做了大量的研究，很多成果也用于工程实际，仍然有很多问题出现，技术上显得不十分成熟；再加上该桥型形式多样化、轻柔化、大跨度及桥址的自然条件不同等特点，所以设计有必要针对每一座桥的特点，对设计与施工上的关键问题进行研究，以确保每一座桥梁安全与经济。本文所依托的工程是正在设计的地处景宁县的金钟大桥，为主跨240m的有推力中承式钢管混凝土桁架拱桥；由于其具有跨度大、桥面窄的特点，整体稳定性问题尤为突出，是该桥设计上的关键问题，因此，本文建立了多个有限元模型，分析了拱肋内倾角大小、横撑的布置位置及平面方向等因素对拱桥整体稳定性的影响，并得出本桥拱肋内倾角布置较为合理、横撑竖直布置偏于安全、桥面板上方横撑重要性更突出等结论；另外对金钟大桥的施工阶段进行了稳定性分析，得出施工阶段结构安全可靠的结论。根据《公路桥梁抗震设计细则》规定，金钟大桥的跨度已经超出150m，属A类桥梁，需进行抗震设计，因此，本文对其分别进行了反应谱和时程分析法的抗震计算与校核，并根据不同地震波和不同模型的数据分析了两个方法的优劣及桥梁抗震性能特点，得出了由于行波效应的影响反应谱方法不准确、场地影响因素很大，构件的细微差别有可能造成明显的抗震性能改变、三个方向的激励作用分别影响着不同的内力等结论。最后，本文还简单概括了这一类桥型的施工方法，并根据同类型桥梁施工方案，针对金钟大桥所处的场地特性设计了一个的施工初步方案，经过验算得出该方案安全可行的结论。本文研究结果可为金钟大桥下一阶段设计与施工提供参考。