随着科学技术的发展,高速动车组逐渐成为人们交通出现的首要选择,这对高速动车组的完整组装技术和设备提出更高的要求。内端门作为高速动车组的重要部件,它必须具备可靠性、安全性、密封性、稳定性等特点,直接决定广大旅客的生命安全和切实利益,是对高速动车组旅客界面的最基本要求。动车组在运行过程中因速度较高处于高振动、强干扰、高噪音的状态,因此动车组内端门的自动控制系统必须具备良好的稳定性、抗干扰能力和密封性,保证旅客界面处于舒适的环境。本文重点分析动车组内端门控制系统的硬件构造,分析了直流电动机的工作原理,构建数据函数模型,确认干扰直流电机运转速度的影响因素。针对动车组内端门保持稳态性运行的要求,以单片机DSPIC30f5015作为控制核心,利用模糊—PID混合控制调整转速方法,消除供电电源电压和机械负载的影响;根据动车组内端门控制运行安全性的要求,从内端门的防挤压功能、自锁紧能力、抗外界环节干扰能力等三个方面展开深入研究,对动车组内端门自动控制系统进行优化,从而实现动车组整体安全的完善。本次设计研究主要运用MATLAB、SIMULINK软件,构建直流电动机运动模型、控制算法模型,对电源电压波动的模糊控制模型进行仿真试验,通过多次调整控制系统的电源电压,观察模糊控制算法对内端门的直流电动机调节控制能力,为设计优化提供详实的试验数据,验证内端门控制系统的稳定性能和安全性能。