由国内外技术研究可知,运输车车身每减少一百千克的重量,则每一百公里能够节省630毫升的燃料消耗,此外,汽车每减少12%的重量则能够少消耗7.2%左右的燃油。因此,运输车轻量化的研究具有重要意义。本文针对30T运输车车箱(大箱)轻量化改造进行研究,分析了卸载货物时车身稳定性,同时,给出分析方法以及重心高度的理论测算方式,并依照质量解析性能测算运输车的重心位置,得出了运输车卸载货物时稳定性提升方法。进而对30T运输车进行了有限元分析,给出运输车有限元构建准则,实现运输车基础模型构建和各种工况下应力分析。在此基础上,研究30T运输车轻量化优化方案,包含拓扑模式,尺寸改进,形貌改进等策略。此外,还分析了运输车轻量化的不足和处理方案,譬如运输车轻量化棋盘格状况,网格依赖状况以及灰度状况。给出车箱底板结构和车箱围板结构优化设计模型,构造静力和模式解析,并给出车箱底板模型的拓扑构造和尺寸改进方法,实现优化构造和现有结构对比分析。分析了车箱围板结构并进行优化,包含各种工况分析,车箱围板拓扑优化设计,优化计算,形状优化以及尺寸优化,给出试验优化设计,正交设计方法,车箱侧围板试验优化设计方法,设计结果的数据处理等对策。最后给出车箱侧围板结构对比,拓扑优化与试验优化方法的对比分析,最终优化方案使得运输车总体质量减少12.6%,实现了运输车轻量化改造目标。