铁路是公共出行和货物运输的重要交通工具之一,是我国国民经济和社会正常运行的大动脉。铁路运营物资供应是铁路运输与生产正常运转的有力保障,也是总成本的重要组成环节。目前铁路内部运营物资管理水平不足、物流成本较高、物资重复储备的现象较为普遍,对铁路运输企业的内部物流管理提出了巨大挑战。在市场竞争日益激烈的背景下,降低运营物资物流系统总成本,成为支持铁路运输企业快速发展的重点。与众多铁路运输企业特征相似,S铁路运输企业长期只重视外部运输服务,对内部物流网络缺乏统一的规划,导致内部运营物资物流系统管理手段和水平都相对落后,物流成本居高不下。S铁路运输企业现有4个中心物料库和182个班组物料库,形成了中心物料库-班组物料库的供应网络。为优化内部物流系统总成本,S铁路运输企业拟采用集中式库存管理方法对库存进行适度集中控制,计划取消班组物料库,在33个备选点中选中若干个点建设站区物料库为班组需求点供需,从而形成中心物料库-站区物料库-班组需求点的物流供应网络。本文以S铁路运输企业运营物资物流网络优化为背景,运用物流系统选址-路径-库存理论对该系统进行集成优化,引入车辆最大载重量、仓库最大库存容量、当日最大运输时间等约束,综合考虑固定建设成本、运输成本和仓储成本建立总成本函数,建立S铁路运输企业的供应物流系统集成优化模型。通过对各种算法进行比较后,选择基于遗传算法的两阶段启发式算法对模型求解。最后本文将S铁路运输企业实际数据代入模型中,并使用Matlab软件运用前述算法对模型求解,以总成本最优为目标函数分别在限定站区物料库数量为17与不限定站区物料库数量两种条件下得出了站区物料库的位置、班组需求点的服务分配及车辆运输路径的决策,以期为铁路运输公司内部物流系统优化决策提供参考。本文包括图13幅,表12个,参考文献43篇。