载荷谱加速编辑是零部件耐久性测试中的重要环节,零部件耐久性测试结果的准确性依赖于载荷编辑的质量,但载荷谱加速编辑方法并不唯一,不同编辑方法获取加速谱的特征不同。此外,载荷谱编辑质量与编辑方法及其参数密切相关,加速编辑中的关键技术环节仍是亟待深入研究的重要问题,准确、高效的载荷谱编辑方案对提高零部件耐久性测试效率和质量具有重要意义。本文以试验场采集的转向节位置载荷为基础数据,采用时域和频域典型载荷编辑法获取加速谱,从多角度对加速谱进行对比分析,总结不同编辑法的特点。首先,设计试验场耐久强化路载荷谱实车测试方案,采集完整耐久强化路况的轮心六分力载荷和转向节应变载荷等信息。进行原始载荷信号的有效性检验和预处理,依据功率谱密度分析选取低通滤波频率为50Hz,同时去除奇异值和数据漂移,并依据伪损伤等效选取重采样频率为256Hz,为载荷谱加速编辑提供数据基础。以轮心六分力信号及转向节等效应变信号为基础数据,采用损伤保留编辑法、伪损伤保留编辑法和峰谷值抽取法获取轮心六分力加速谱,并阐明各载荷编辑方法的原理。对加速谱从时间压缩量、功率谱密度、穿级计数、雨流计数和统计参数等方面进行对比评估,研究时域载荷谱编辑法获取加速谱的差异和主要特征。采用小波变换编辑法和损伤保留编辑法获取不同损伤保留比例的轮心六分力加速谱,研究编辑方法和损伤保留比例对获取加速谱质量的影响。据此,为解决小波变换编辑法分解函数和分解层数难以确定的问题,基于S变换基本理论,探索S变换分析在载荷谱加速编辑领域的应用途径。对转向节应变信号进行S变换分析提取最大幅值谱,并以此为依据识别轮心六分力信号中的损伤载荷获取加速谱,将S变换加速谱与损伤保留加速谱对比分析,验证了S变换编辑法的适用性。研究表明S变换编辑法提取的最大幅值谱可准确识别原始载荷中的损伤载荷,S变换编辑法是所有编辑方法中压缩效率最高的载荷谱编辑方案。建立转向节有限元模型,分别将时域加速谱和频域加速谱作为激励载荷,采用名义应力法进行疲劳寿命仿真,从疲劳仿真角度进一步探讨不同加速编辑法分析零部件疲劳问题精度和效率的差别。同时,通过S变换加速谱的疲劳仿真,进一步验证S变换编辑法对于零部件耐久性载荷加速编辑的适用性。分析表明S变换编辑法可在保证疲劳分析精度前提下最大限度地提高疲劳分析效率。该方法对提高载荷编辑质量及丰富载荷谱加速编辑方法具有一定贡献,为汽车零部件疲劳耐久性载荷的加速编辑提供参考。