随着对天然气的进一步开发利用,燃气透平在电力生产领域中的地位日益显著。双燃料伺服系统在生产中有着广泛的应用前景,其动力学特性对燃气透平的整体动态特性有很大的影响。因此建立双燃料伺服系统动力学模型是实现燃气透平发电机组整体仿真的重要环节。目前燃气透平发电机燃料伺服系统建模和仿真的研究尚不完善,对这一重要环节往往采用简化的处理办法,这必然造成与实际情况的较大偏差。本文全面考虑影响燃气透平双燃料伺服系统动态特性的各个方面,包括:机组转速变化、负荷变化、双燃料相互切换、混烧及其所需的条件等,在此基础上采用机理建模法,建立了一个适用于包括启动过程在内的双燃料伺服系统的动力学模型,从而扩大了该模型适用范围,提高了其使用价值。本文的主要工作包括以下几点:1、分析燃气透平的热力循环及其工作原理,分析其主要组成部件的结构、工作原理,建立其热力循环图。分析燃气透平双燃料伺服系统的结构、工作原理以及控制流程,为燃料伺服系统动力学模型的建立以及仿真提供依据;2、分析了燃气透平双燃料伺服系统的动力学特性,应用机理建模法建立起一个适应燃料热值变化、适用于包括启动、双燃料切换/混烧在内的全工况的双燃料伺服系统的动力学模型;3、运用Simulink仿真软件,依据燃料伺服系统的动力学模型,建立了系统的基于Matlab仿真技术的仿真模型。基于Visual Basic软件开发工具,开发了Windows操作系统平台下的仿真系统,采用OLE协议实现Visual Basic和Simulink之间的数据交换,采用OPC协议实现Visual Basic和LOGIX5 PLC的仿真器之间的数据交换。4、对机组启动、气体和液体燃料的相互切换、混烧过程以及加载卸载过程进行了数字仿真实验;