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高功率Ni-MH电池在混合电动车和电动工具领域具有良好的应用前景。研究不同条件下Ni-MH电池的充放电特性是改善高功率Ni-MH电池的技术关键,具有重大的理论意义和商业价值。本文分析成品电池的大电流充电终点判剧,确定了温升速率值为0.3-0.5度/分钟为充电终止标准。在此条件下,进行大电流充电研究,3C(240A)在不同SOC下,电池的能量效率达到95.64%,完全满足混合电动汽车对镍氢电池的性能要求。通过内插值法,仿真模拟电池放电曲线,与实际测量值相比,曲线基本稳合,但在放电末期,模拟值与实际测量值有一定的偏差。本文修改了Peukert方程。对80Ah和100 Ah高功率动力镍氢电池米说.n值可取1.0.相应的k值为81.25和99.73,Peukert修改方程为,It=81.25.It=99.73。在不同荷电状态下,采用瞬间充放电法,计算电池内阻,发现在充放电过程中,电池内阻呈现“两头大,中间小”的规律,确定了镍氢电池在荷电状态为0.2-0.8时,电池内阻小,可以大电流充放电,该结论具有一定的实际应用价值。 结合实验室已有的经验,利用内阻法,容量法,特性曲线法相结合.进行电池分选,电池组单体一致性提高,即使在大电流240A放电过程中,单体电池相互间最大电压差为20mV电池容量最一致性良好,温度的差异性也仅有1.352℃. 对高功率镍氢电池性能测试,电池循环200周期,电池容量未出现衰退。分析电池自放电的影响因素发现,在常温和低温电池自放电较低,而在高温,电池自放电率高;并且电池荷电状态越高,电池自放电率越大;电池在搁置初期自放电率高,但随着时间延长,自放电率降低。镍氢电池在破坏性短路实验中,电池电流达到1700A,但电池未出现爆炸,在高温70度搁置,也为出现爆炸现象,进一步说明了镍氢电池安全可靠,在电动汽车上具有良好的应用前景。