随着国民经济的发展,我国的城市化水平不断提高,城际运输需求呈多样化发展,交通运输市场发生了深刻的变化。城际不同交通运输方式的竞争格局已经逐渐形成,城际列车、高速公路、民航这三种主要的城际运输方式的竞争日趋激烈。由于运输产品的替换性,最终会在不同的客运方式之间达到一种客流分配的稳定均衡状态。城际运输方式的服务特性不仅对客流导向有重要的作用,而且对提高客运部门的经济效益均有很大的帮助。基于此,论文以票价及运行时间为切入点,重点确定城际运输市场中的城际列车的票价及运行时间。论文以城际快速旅客运输系统为研究对象,运用系统分析的思想,采用定性与定量相结合的方法,讨论了城际快速旅客运输系统各运输方式的服务特性。通过各高档次运输方式对比分析,得出高档次运输需求在运输总量中所占比例的关系。根据城际快速旅客客流分析,利用变分不等式灵敏度分析和双层规划方法,建立分析模型,采用matlab编程实现数据计算程序化,确定城际多模式运输条件下城际列车票价和运行时间;采用蒙特卡洛模拟方法运用Crystal.Ball软件进行决策风险分析,进一步为决策者提供了决策依据。论文以川渝经济圈为实际案例,通过市场调查分析,运用spss软件进行数据统计分析,研究旅客选择运输方式的消费行为。利用上述运输理论,对城际列车票价及运行时间进行灵敏度分析。最终通过案例数值分析得出最优成渝城际列车票价和运行时间。验证了理论的正确性和实用性。