与滚动轴承相比,滑动轴承具有工作平稳、噪音低、振动小等特点,在一些高精密、对振动控制要求更高的场合,普通滑动轴承的减振性能已不能满足要求。本文主要针对滑动轴承油膜的减振特性,研究具有两层油膜的可倾瓦轴承相对于普通圆轴承的减振性。具体地,本文主要的研究内容和成果有:1.基于滑动轴承的流体润滑理论,建立可倾瓦滑动轴承的雷诺方程;根据可倾瓦轴承瞬时油膜厚度和扰动压力,建立可倾瓦轴承扰动压力雷诺方程;利用COMSOL PDE工具箱进行可倾瓦轴承扰动压力的求解与分析,获得可倾瓦轴承的扰动压力、油膜刚度和阻尼与扰动频率的关系。2.建立了圆轴承-转子系统和可倾瓦轴承-转子系统在垂直方向上的振动模型,并推导其运动微分方程,分析了转子的振动响应特性;利用MATLAB/Simulink建立圆轴承-转子系统和可倾瓦轴承-转子系统的振动响应仿真模型;分析轴承-转子系统在不同参数下的转子振动,研究可倾瓦轴承-转子系统相对于圆轴承-转子系统的减振性能;分析结果表明,在一定动力学参数下,可倾瓦轴承系统具有减振性。3.为了更好的反映整个可倾瓦滑动轴承系统的动力特性,需要研究整个轴承-转子-基础系统。轴承-转子-基础系统振动问题涉及的内容可用系统、激励和响应来描述。已知激励和响应,求系统特性参数,称为振动系统的模态分析,通过运用模态分析法,研究轴承-转子-基础系统的振动特性,并为圆轴承和可倾瓦轴承的振动特性对比分析提供依据。4.进行圆轴承和可倾瓦轴承振动特性对比试验,包括圆轴承和可倾瓦轴承的转子位移振幅对比、基脚平均振动加速度级对比;不同间隙比的可倾瓦轴承的基脚平均振动加速度级对比;圆轴承和可倾瓦轴承在低频段不同测点的振动加速度级对比;试验分析结果表明,在一定参数条件下,可倾瓦轴承系统具有减振性。