作为能源消耗巨头的运输行业,特别是海上运输行业,每年消耗的能源数目是相当可观的,为了提高能源的利用率,可以将船舶余热作为制冷系统热源,这已经越来越受到研究大员们的重视。喷射式制冷是余热利用制冷很好的选择,它含有较少的运动零部件,具有较长的寿命,应用起来也比较环保。因此,对于船舶余热的再利用,本文提出了潜热回收型喷射式制冷方案,以船舶余热作为潜热回收型喷射式制冷系统的热源,以R600a为制冷工质,充分利用冷凝潜热,对系统进行热力计算以及模拟计算。本文首先从喷射器制冷理论、实验研究以及应用研究等几个方面综述本课题在国内外的发展状况以及发展前景；然后从能量应用角度、制冷剂选取角度对潜热回收型喷射式制冷装置与传统喷射式制冷装置进行对比,比较其相对与传统型装置的优越性；其次对潜热回收型喷射制冷循环进行了深入的理论分析以及设计计算,确定喷射器能够达到的压缩比从而确定喷射器的个数,以索科洛夫计算方法为依据,对潜热回收型喷射式制冷系统中进行设计,包括喷射器的个数以及具体尺寸,然后根据不同的工况来模拟喷射器的运行状况,确定潜热回收型喷射制冷系统的最佳运行工况,再将设计好的喷射器加工成实物,组装实验台。本文设计的潜热回收型制冷装置由三个喷射器、发生器、蒸发器以及冷凝器组成。计算数据表明,潜热回收型喷射式制冷装置较传统喷射式制冷装置能够节省28%的加热量,充分利用了船舶主机及冷却水余热,这在船舶节能方面具有很大的研究意义。