城市地下综合管廊又称为“综合管沟”、“共同沟”,是城市地下用于集中敷设市政管线的公共隧道,被称为城市的生命线。城市地下综合管廊是城市地下空间统筹开发的重要方向,也是城市地下综合运营能力的集中体现。就目前社会经济发展的现状来看,建设城市地下综合管廊可以有效改善“城市看海”、“空中鸟网式电线”等现象,也可以解决管线事故耦合灾害、管线埋设安全隐患等问题,同时提高城市综合承载能力,改善城市面貌。但即使综合管廊可以较大程度的解决城市市政管理的问题,其本身的风险也是比较大的,故对综合管廊项目进行有效的风险管理是非常有必要的。综合管廊运维阶段是综合管廊项目开发建设运营过程中持续时间最长的,有效的运维阶段风险管理也可以在一定的程度上降低综合管廊项目参与方的成本、提升项目参与方的行业地位。本文在充分了解综合管廊运维以及风险安全管理的基础上,从项目管理者的角度出发,建立了一种适用于综合管廊运维阶段的风险评价模型。首先,运用等级全息建模（Hierarchical Holographic Modeling,HHM）与德尔菲法的基本原理,对综合管廊运维阶段存在的风险因素进行初步识别。通过问卷调查法与专家调研法,判断风险因素的发生概率和可能后果,对问卷数据进行信度分析,在保证数据真实可用的情况下,对综合管廊运维阶段可能存在的风险类别与风险因素进行初步筛选。其次,结合排序与管理（Risk filtering,Ranking and Management,RFRM）法对识别的风险进行多次筛选,最终建立一个具有5项准则层指标、21项因素层指标的风险识别体系。随后运用改进层次分析法与熵权法确定主客观权重,再使用理想点法对组合赋权法进行改进,确定因素层指标的最优权重。运用模糊综合评价法计算准则层因素的判断矩阵,并将其作为TOPSIS法计算准则层风险排序的依据。最后,利用TOPSIS法计算准则层指标到正负理想解的距离以及相对贴近度,在此基础上运用马氏距离法对TOPSIS法进行改进,对比分析两种方法的风险排序结果,建立一个完善的综合管廊运维阶段风险评价模型。本文的研究为综合管廊项目运维阶段风险评价工作提供了一种切实可行的方法,模型的建立不仅可以判断各指标因素之间的相对重要性以及相对权重,也有利于项目管理者清楚的对项目安全风险进行预判并针对相应的风险采取预防措施,更好的推进综合管廊项目安全风险管理工作,促进综合管廊行业更好更快的向前发展。