钢筋混凝土箱板拱桥是我国应用极为广泛的桥型之一,大跨径和特大跨径上承式箱板拱桥常采用预制拱箱缆索吊装工艺进行施工。在施工中若采用拱箱单肋合龙的方式,则拱肋稳定性是需要着重考虑的问题之一。随着拱肋跨径增大,拱箱单肋合龙后的稳定性问题则更为突出,横向缆风索的布置对拱肋稳定性提高起到了很关键的作用。目前现行的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》及《公路桥涵设计通用规范》并未就有横向缆风索的拱肋稳定性计算给出明确的计算方法,亦少有相应的文献针对有横向缆风索的单肋拱箱稳定性规律做较为系统的研究。针对这一问题,本文在总结和吸收前人研究成果的基础上,着重探讨拱箱单肋合龙后的稳定问题,主要内容涉及以下几个方面:参照相关稳定性理论和现有的研究成果,结合大跨径箱型拱肋稳定性分析中的结构行为特点,建立了基于有限元原理的ANSYS拱肋稳定性分析数值仿真模型。以实际桥梁工程为背景,分析了拱肋边界条件对屈曲分析稳定性的影响。对比有横向缆风索与无缆风索状态的拱肋屈曲稳定系数变化规律;通过大量数值模拟分析结果,得到单肋拱箱在横向缆风索作用下的屈曲稳定系数、几何非线性稳定系数,并对比各稳定系数之间的差异;还探讨了缆风索初张力、缆风索水平角度、缆风索纵向角度变化对拱肋稳定性的影响。以大量的ANSYS数值模拟结果,分析了100m~200m之间不同跨径拱肋的屈曲稳定性及几何非线性稳定规律。针对拱肋跨径、拱轴系数、拱肋矢跨比、缆风索初张力几种影响因素进行拱肋稳定性的影响规律分析。利用数理统计原理,回归拟合各影响因素的影响效应方程,便于估算拱肋的稳定性。