航空器是具有高度移动性的特殊动产,且价值不菲,一般的航空公司很难承受购买航空器的巨额资金,所以融资租赁日渐成为航空器引进的重要形式。而融资租赁会造成租赁物的占有者和使用者分离,真正拥有租赁物的所有权的出租人只能通过登记以示公示,对抗受让租赁物的善意第三人。为了保护航空器权利人的权利,各国立法以及国际实践均通过建立登记制度的方式对航空器上相关权利进行公示。我国航空器融资租赁登记采用物权登记的模式,但是《民用航空法》与《物权》法的规定互相矛盾,存在登记权利事项不全面、登记客体局限于航空器整体、登记机关不统一、登记对抗效力不明确的问题,无法与现代行业发展接轨,亦不能为其发展保驾护航。通过比较研究国际公约及发达国家的航空器融资租赁登记立法规定,分析我国登记制度存在的不足,从实体和程序两方面完善我国的登记制度,提出统一融资租赁登记机关为人民银行征信系统,并扩大可予登记的权力事项,扩大权利客体范围,坚持形式审查主义,提高登记效率,降低登记成本,引进区块链技术建立新型网络登记平台。