本文以武黄高速公路柯家墩大桥为工程背景，对复合碳纤维(CFRP)在进行大跨径钢筋混凝土连续刚构桥加固中的应用进行研究。研究表明，复合碳纤维因其强度高、质量轻、耐久性好等特点，特别适合用来进行桥梁加固。在以往研究的基础上，提出了碳纤维加固后的设计计算公式，并探讨了考虑开裂结构内力重分布的分析计算方法。在此基础上，结合柯家墩大桥的实际病害，提出在桥梁正弯矩区、负弯矩区均进行碳纤维加固的方案。这也是国内对首座连续刚构进行加固的实例。本文对碳纤维加固的施工方法也进行了较为系统的总结。加固前后的荷载试验表明，碳纤维加固可有效提高结构的承载力，改善结构的动刚度。 总之，碳纤维加固是一种非常便捷的加固方法，安全可靠，不中断交通，不改变结构外形，不增加结构重量。通过本文的研究，完善了碳纤维加固的设计计算方法，发展了碳纤维加固的施工技术，为碳纤维加固技术在桥梁工程中的推广应用积累了宝贵的经验。