近几年无桩共享单车在我国快速崛起,并迅速成为城市交通系统中的重要组成部分之一。而共享单车现状发展主要受互联网经济推动,发展具有一定的盲目性,对于其出行特征、影响关系、发展定位等方面研究有待深入。现有研究表明,共享单车的发展对城市公共交通系统造成一定的影响,并存在着较为复杂密切的合作竞争关系。因此对两者的互动关系的研究是明确共享单车功能定位、发展方向及发展策略等必不可少的工作。鉴于此,本文基于南京市新街口地区出行调查数据,展开了共享单车对城市公共交通系统合作竞争关系的研究工作,进行实例分析和相应的效果评价,并以分散形式穿插于各章之中。首先,结合共享单车与公共交通系统的特征对比分析,对共享单车与公共交通的竞争与合作关系进行定义,在此基础上总结合作模式。结合出行调查数据对各模式的合作竞争关系的作用形式、影响范围及出行特征等展开具体阐述,并以此为基础初步选取构建出行模式影响因素集合。其次,基于Logit类模型适用性分析,选取巢式Logit模型,定量分析出行特性和个人属性等主要影响因素对共享单车三种使用模式选择的影响。模型拟合结果表明,模型显著性明显,但同时模型预测命中率较为一般。之后,针对巢式logit模型命中率一般的问题,构建基于AdaBoost-Nested Logit的算法模型。设计AdaBoost-Nested Logit算法模型的具体的算法流程,并确定结构和特征变量、生成改进弱分类器组合。实例研究中利用验证数据集对构建好的模型进行仿真验证。结果表明,AdaBoost算法将模型命中率大大提高,应用效果好,为出行模式选择模型的构建提供了一种有效的新思路和新方法。最后,基于共享单车与公共交通合作竞争分析的结果,研究城市公共交通可持续发展的模式,提出共享单车在公共交通中的功能定位及相应的发展策略建议,以期达到共享单车与公共交通系统持续协调发展的目标。