入世可以使中国经济更加顺畅地溶入世界经济大潮，但对于国内的某些行业来说，肯定是冲击，如汽车业、农业、通讯业等。由于我国汽车生产企业在企业规模上比较小、引进新技术新材料和融资方面都缺乏优势，因此入世对汽车业带来利好的同时也会带来相当大的冲击。那么我们就有必要对于目前我国汽车工业的发展进行研究，探讨汽车生产企业该如何制定自己的发展战略以应对国际上实力雄厚的汽车大公司的进入所带来的冲击。对于急待成长的中国汽车企业来说，企业成长的方式，除了内部扩张和外部并购之外，还有第三条道路，那就是建立战略联盟。 本论文结构分为如下： 本文的第一章通过对我国在入世后所要承担的责任和所享受的权利、我国汽车工业(包括零配件业)的特点以及这两方面与国外汽车工业的差距的分析，得出我国汽车工业在面临国外汽车大公司竞争的严峻形势下，必须尽快改变我国汽车工业现状的结论。 第二章阐述了战略联盟的含义、形式等基本内容，并且着重论述了有效战略联盟构建的步骤和方法、战略联盟在国际上和我国国内的应用情况，以及它在我国企业发展中应用的迫切性。 第三章主要以交易费用理论、价值链理论、规模经济理论和速度经济理论为基础，通过战略联盟的形成机理、价值链和经济效应三个方面来分析战略联盟是如何增强企业的优势。 第四章是本文的重点，这一章中主要从两个角度来分析战略联盟在我国汽车工业中的可行性。第一、战略联盟在我国汽车行业的应用研究，在这个方面，论文主要是从应用的形式、构建的过程和自身需要解决的问题三个方面来分析；第二、战略联盟在我国汽车行业应用中的对策建议。通过这些分析来进一步的论证战略联盟是应对国外汽车大公司的竞争和发展我国自己的民族汽车工业的有效途径。