滚动轴承是重要的机械零部件,被广泛的应用在各种机械设备之中。滚动轴承的作用是支撑机械结构中的旋转体,降低运动过程中的摩擦。对于我国近年来发展迅速的高铁行业来说,提高列车轴承的使用寿命是人们较为关注的话题。本文首先以影响轴承寿命的因素之一的载荷分布为研究对象,对轴承载荷分布的传统算法进行了改进,提出了优化后的离散算法,并以Matlab为平台,编制了基于离散算法的轴承载荷分布程序。以圆柱滚子轴承为例,在新的离散算法下研究了其在不同工况、不同间隙条件下的载荷分布情况。同时,比较了离散算法和传统算法所得出的不同的载荷分布结果,验证了离散算法的可行性和可靠性。采用有限元法,本文分别对圆柱滚子轴承和高铁列车轴箱轴承进行了径向受载的下分析。运用Abaqus有限元分析软件,分别采用传统的连续函数模型估算法、离散模型改进算法和有限元法对滚动轴承的载荷分布进行了计算,计算结果表明三种方法所求出的载荷分布规律相同,但计算精度不同,改进后离散模型方法和有限元方法计算的精度相当,连续函数模型估算法计算精度最低。研究表明,轴承的使用寿命与其最大接触应力的幂函数成反比。为了尽可能提高轴承的使用寿命,应当减小轴承内部的最大接触应力。为此,选择对轴承滚动体进行对数修形处理。针对滚动体的修形量,本文提出了多种不同的修形方案,并且通过参数化建模,建立了多组较为精确的轴承切片模型。对于每组模型进行有限元分析,通过比较在不同配合间隙以及不同工况的条件下产生的等效和接触应力,得出相对最优的修形量。同时简要分析了轴承滚动体母线在经过对数修形优化后,轴承使用寿命的改善情况。