随着现代战争对抗的日益激烈,直升机的作战环境愈发恶劣,直升机的生存能力受到了严峻的挑战,如何有效提高直升机空勤人员的安全系数,成为各国军队亟待解决的问题。由于直升机的旋翼设计、独特的作战方式和特殊的军事用途决定了其坠毁事故发生的高频率性,为提高作战人员的安全性,抗坠毁的概念应运而生,而作为其中一个极为重要的组成部分,燃油系统的抗坠毁性能研究吸引了诸多学者的关注。本文俄制卡式直升机为研究对象,基于流固耦合理论,以MSC.Dytran为平台,针对其软油箱在一定条件下抗坠毁性能进行仿真分析,为国内新型号的研制提供理论指导。　　本文研究的主要内容包括:　　(1)综述了直升机软油箱抗坠毁性能研究的必要性和迫切性,总结了此类流固耦合问题的力学理论知识和应用研究进展,概述了直升机抗坠毁性仿真技术的研究现状;　　(2)描述了流固耦合问题的基本定义,简介了目前求解流固耦合问题的几种典型数值算法,包括传统的拉格朗日法、欧拉法及任意拉格朗日欧拉法(ALE)。对这几种算法的特点和优缺点做了比较分析,重点介绍了ALE算法的基本方程和求解实现。　　(3)概述了直升机机用燃料油箱的分类和特点,分析了软油箱的结构形式和特点,以MSC.Dytran为仿真平台,利用ALE算法模拟了裸油箱在17.3m/s自由落体速度垂直撞击地面的全过程,分析了裸油箱在内部装满水的情况下的抗坠毁性能。　　(4)介绍了俄制卡式直升机带孔和防护装置油箱的结构形式,在对裸油箱抗坠毁分析的基础上,为油箱添加防护框,并考虑了油箱结构上的开孔。以卡式直升机油箱为分析对象,利用ALE算法模拟其在相同工况下的抗坠毁性能。