汽车工业被国际著名管理学家彼得?德鲁克称之为“工业中的工业”,也有人称之为“改变世界的机器”,其在工业化和现代化中的作用只有蒸汽机和电子计算机的发明能与之相比;它带来的是空间和时间的深刻革命,是工业化和现代化过程中不可替代的战略性产业。而轿车产业是汽车工业中最重要的组成部分,对推动社会进步和经济发展、提高家庭生活水平都有着深远的影响。入世以来我国轿车产业飞速发展,轿车产销量快速增长,产业组织也不断发生着变化。为了解轿车产业组织的最近情况,本文聚焦于2001年以来的时间段,用最新数据进行研究。论文希望通过哈佛学派的产业组织理论,将轿车产业分解为市场结构、市场行为和市场绩效三个方面,既能够得到比较深入的分析结果,又能使整个分析框架具有系统逻辑性。论文前两章对相关研究及文中用到的理论进行了综述。在运用SCP范式进行产业分析之前,第三章对轿车产业做了介绍。首先界定了轿车产业的定义,然后通过对轿车产业发展过程的介绍,说明了它的历史;轿车产业与国民经济关系的分析,定位出其在国民经济中的重要地位。按照SCP范式,第四、五、六章分别对轿车产业市场结构、市场行为和市场绩效进行了详细分析,勾画出了轿车产业组织的全貌。分析得出,我国轿车业集中度和产品差别化程度低、进入壁垒以行政壁垒为主,价格、车型、营销、重组等竞争行为日益激烈,利润率降低、规模经济效益低下、技术进步速度加快和自主品牌竞争力弱。第七章系统分析轿车产业SCP之间的关系,说明它们之间是如何相互作用的,同时探讨了外部因素及汽车产业政策对它们的影响。最后一章对全文进行了总结,并据此对政府提出了完善产业政策的建议,给企业提出了提高竞争力的对策。