汽车产业是一门综合性工业产业,也是我国国民经济中的龙头产业,汽车产业集技术密集、资金密集以及劳动密集于一身,具有大投入、大产出的特点,是一种典型的规模经济、关联度和波及效应都明显的产业。汽车产业的核心是轿车产业,近年来轿车产业在汽车产业越来越占据主导地位,可以说没有轿车产业的汽车产业是不可能对整个国民经济产生巨大的带动效应。然而目前我国轿车产业的生产从整体上来看却显得非常分散,产业集中度偏低,单个企业的生产规模偏小,缺乏必要的企业规模,这与国际轿车产业结构的发展趋势是不相符的,也影响了我国的汽车产业,尤其影响轿车产业的企业竞争力提高和经济效益的扩大。本文致力于对我国轿车行业企业规模与经济效益二者的相关性研究,通过对整个行业横向实证研究以及对有代表性的一汽集团的纵向实证研究,得出我国轿车产业企业规模与经济效益的相关性,并定性分析出整个行业在该方面存在的问题,最后提出可行性对策。本文主要分三个部分。第一部分：绪论,主要介绍本文的选题意义、本文的研究重点与创新、本文写作框架、本文主要研究方法、相关研究动态以及本文运用的主要理论。本部分主要包括第一章和第二章。第二部分：本文的核心部分,笔者以可靠的数据真实反映了这个行业中企业规模与经济效益的相关性,其中包括整个行业2009年企业规模与经济效益的横向相关数据分析,还包括一汽集团2001年到2009年十年的纵向相关数据分析,最终不仅得出企业规模与经济效益的相关性,而且理清了各个变量之间的相互关系,在模型的建立过程中引入了中介变量与控制变量。同时,进一步对整个轿车产业之所以有这样的相关性进行了定性分析。本部分第三章和第四章第三部分：本文的结尾部分,笔者针对前文定性与定量分析得出的我国轿车产业在企业规模与经济效益相关的问题,提出了扩大企业规模、提高产业集中度等可行性建议。本部分包括第五章。