随着我国社会进步与经济发展，各大城市都面临着汽车保有量急剧增长，城市交通严重拥堵，公交发展水平不高的问题。公交作为城市发展水平的最直接窗口，在逐渐成为人们日常生活不可或缺的部分的同时，其服务质量也成为人们关注的焦点。因此，如何提高公交可靠性，改善乘客的出行条件，成为目前公交发展中的重要议题之一。但是目前我国对于公交可靠性的研究基本是停留在管理层面，未能从技术角度分析影响公交可靠性的因素、建立完整指标体系及数学模型，本文正是从这个角度出发进行研究。 本文通过研究国内外公交发展状况，根据公交系统特性，引入公交可靠性的概念，首先确定从公交使用者的角度出发，参考国内外公交评价指标体系，选取了安全可靠度、时间可靠度、方便可靠度、舒适可靠度四个方面共十一个指标，建立了一套完整的指标体系，同时从以上四个方面给出了提高公交可靠性的措施的方法；然后分别选用层次分析法和本文改进的方法，灰关联度一信息熵法确定各指标的可靠性重要度；再结合模糊综合评价的方法，建立模糊综合模型。 论文最后以广州市黄埔区公共交通系统为例，选取具有代表性的公交线路进行调查收集数据资料，然后确定各指标的可靠性重要度，接着应用建立的综合模型，分别得出各条公交线路在以上四个方面以及线路整体的可靠性数值，最后计算出整个公交系统可靠性及其数值，验证了模型的正确性以及选用方法的可行性，为黄埔区公交系统的发展提供了科学有效的意见和建议。