随着交通行业的不断发展，公路网建设已基本完善，对于早期修建的高等级路面，尤其是沥青路面，在车辆荷载以及气候条件等多种因素的共同作用下，路面上的病害问题也越加严重，已严重影响到了驾驶员的行车舒适性和安全性，因此大多数高等级路面已进入到维修及养护阶段。路面养护若采用传统的加铺工艺，不仅会对既有道路的标高产生影响，而且还会导致道路两侧排水不畅；若采用重建手段，不仅浪费极为宝贵的优质沥青资源，还会给环境带来严重的污染。与此同时，“十二五”、“十三五”规划以及十九大会议明确指出，要积极引导和支持旧路面材料的回收和利用，高速公路、普通干线公路大中修和改建工程的路面旧料应当得到合理的运用处理，全面提升公路路面材料的循环利用水平。因此，新技术、新材料、新工艺以及新设备等四新技术已引起国内外学者的高度重视。
　　泡沫沥青冷再生作为一种新型的路面再生技术，不仅可以有效的对旧路面材料回收利用，还能解决在路面工程中产生的各类病害问题，而且具有养护周期短、开放交通快等优点，是一种应用前景广阔的路面养护技术。但目前对该技术的研究，大多数基于国外某公司的冷再生设备，对泡沫沥青冷再生技术的发泡效果、混合料的配比设计和路用性能等方面研究较多，而对实际工程应用中具体的施工工艺尚未进行明确的阐述。从而在对泡沫沥青冷再生技术的实际应用过程中，出现了譬如混合料性能不满足要求、摊铺离析、摊铺裂纹、压实度较低等一系列工程质量问题。
　　因此，本文针对泡沫沥青冷再生技术在渝西地区S209省道路面改造工程的下面层应用，以国产XCL-300R泡沫沥青冷再生设备为基础，选用配套的施工设备，开展了以下几个方面的研究工作：
　　（1）采用5m/min、6m/min、7m/min的铣刨速度对旧路面材料进行铣刨，根据室内筛分试验，以通过率曲线的离散程度对旧路面材料的级配均匀性研究。
　　（2）根据干湿劈裂试验、冻融劈裂试验对不同的拌和顺序、拌和时间、拌和速度、沥青的波动性以及水泥掺量进行研究，分析各个不同的拌和作业参数对泡沫沥青混合料性能的影响程度。
　　（3）选择3m/min、4m/min、5m/min和600r/min、700r/min、800r/min、900r/min的摊铺速度和熨平板振捣梁振捣转速，根据观察法和实测法对铺层质量进行分析，使泡沫沥青混合料铺层表面无离析和裂纹且平整度、铺层厚度均满足要求。
　　（4）运用3种不同碾压方式、碾压遍数和碾压速度对泡沫沥青混合料铺层进行碾压，通过灌砂法对路面的压实度进行检测，从而对不同的碾压参数进行评价。针对以上几个方面的研究，其主要目的是对国产泡沫沥青冷再生设备在国内进行推广和对泡沫沥青冷再生技术在渝西地区进行推广，以及得到一套较完备且适应于该地区的泡沫沥青冷再生施工工艺。