泥石流灾害在我国山区及地形险要地区是频繁且严重的自然灾害,随着我国山区经济的发展和环境破坏的加剧,公路、铁路中的桥涵等工程设施遭受泥石流灾害的概率亦随之增加。泥石流爆发突然、强度大,破坏力极强,威胁建在泥石流区域的桥梁的安全性,故本论文开展了泥石流冲击桥墩响应的研究。本文首先分析了泥石流的基本特性,探讨了影响泥石流冲击作用的重要参数,给出了泥石流的容重、流速、冲击力等一系列物理参量的计算方法,对泥石流模拟的数学模型和流变力学模型进行了介绍,考虑运动状态,通过七-8模型实现湍流过程。其次,采用有限元软件模拟了泥石流与桥墩的流固耦合,将泥石流看做是纯物质的宾汉体,建立了有限元模型,对双柱墩、实心墩和空心墩在泥石流冲击作用下的动力响应进行了计算。最后,通过仿真模拟不同强度泥石流分别对不同形式桥墩的冲击作用,分析在泥石流作用下桥墩所受冲击压力、桥墩顶部位移和应力并判定桥梁所处的破坏阶段,并且提出了工程防治措施。最终得到如下结论：桥墩产生的动力响应主要受到泥石流的容重、速度的影响,当同一桥墩在泥石流冲击作用下时,其最大压强、应力、位移会随着泥石流流速的增加而相应增大,同时随着泥石流冲击水头高度的增高而增大。