：随着隧道及地下工程的发展,越来越多的地下结构在施工和使用过程中,时刻都受到地下水的危害。由于地下水的渗透和侵蚀作用,使工程产生病害,轻则影响使用效果,重则使整个工程报废,造成巨大的经济损失和严重的社会影响。针对国内地铁防水技术缺陷,开发适用于地铁车站及区间隧道的安全、可靠、耐久性好、可维护的防水系统是当务之急。根据青岛地铁实际情况,建立一套适合的单层衬砌(挪威法)地铁暗挖车站及区间隧道结构型式及围岩注浆防水加固技术。该防水系统具备多道设防、安全、可靠的特点,同时具备后期运营期间的可维护性。本文结合青岛地铁3号线的实际情况,对青岛地铁车站及区间结构型式及防排水设计中的关键技术内容进行深入的研究。主要采取文献资料调研、现场调查、理论分析、数值模拟、现场监测试验等多种技术手段,认识和揭示青岛地层条件下的地下水的渗流规律、在地铁开挖施工时渗流场与结构的相互耦合作用；研究青岛地铁3号线暗挖单层衬砌结构型式下地下水渗流场的改变对单层衬砌防排水的影响；在限量排放的防排水方案下,对暗挖衬砌结构后水压力渗流场进行模拟分析,研究水压力分布规律,渗透折减系数、注浆加固圈的确定,限量排放方式下结构受力特征,并最终将研究成果在实际工程中应用,以期取得预想的效果。