规划建设中的雅安～石棉～泸沽高速公路为我国目前西部建设的重点工程,全线采用四车道高速公路标准,设计速度80km/h,沿线地形地质条件十分复杂。文武坡喇嘛溪沟段,由于地处昔格达地层,工程地质性质极差,坡面水长期冲刷,形成多条冲沟;冲沟纵比降大,切割深度30～40m,冲沟侧壁土体较松散,稳定性差,在沟床下切侵蚀过程中易失稳,并有逐年向沟头及沟两岸扩展的趋势。重力侵蚀十分严重,直接影响到雅泸高速的施工和正常运营。本论文首先分析了文武坡喇嘛溪沟重力侵蚀形成的地质环境背景条件,主要从地形地貌,地层岩性,区域地质,地质构造,气象,水文,地震,和人类活动等八个方面进行了调查分析,找出喇嘛溪沟重力侵蚀的控制因素,为治理该区的重力侵蚀提供科学依据。通过对喇嘛溪沟重力侵蚀的分布和发育的特征的调查,得出该区重力侵蚀启动的主要模式为:强度衰减型,冲刷切割型,块体崩塌型,沟底拖曳型。并从力学机制和数值模拟两个角度进行了详细的分析。通过对喇嘛溪沟的灾害链分析,找出不同侵蚀类型的联系,不同类型的重力侵蚀,如滑坡、崩塌、泥石流等,他们并不是孤立,而是相互影响相互制约的。可以为文武坡喇嘛溪沟重力侵蚀整治与调控措施提供相应依据。最后,针对喇嘛溪沟的重力侵蚀提出整治原则:重力侵蚀主要发生于谷坡,但和沟间地的来水,沟谷地侵蚀关系非常密切,是一个完整的系统。应从整个流域系统出发,开展沟间地、谷坡和谷底的综合治理。论文根据这一原则提出在桥梁下游沟谷较窄处修建拦沙坝锁口,进行填土反压。并在两侧修筑排水沟等措施。并对治理后谷坡的稳定性和沟道的冲淤进行了分析,为喇嘛溪沟重力侵蚀的综合治理提供了一套完整的思路。