本文叙述了空气涡轮冲压发动机(ATR)的概念、原理、特点及应用，总结了ATR推进剂的一般性能要求。在对涡轮入口要求和多喉道喷管物理模型分析说明的基础上，研究并提出了多喉道喷管的设计方法，对两种尺寸燃气发生器使用不同推进剂配方情况下的多喉道喷管分别进行了设计，并对燃气发生器工作压强变化、推进剂配方不同以及多喉道喷管的第一喉道直径不同这三种工况下的多喉道喷管出口气流参数分别进行了数值计算。根据计算的流场，分析了相应情况下的出口截面气流参数及其分布，对不同情况下的流场进行了比较。此外，还对激波的位置与强度变化趋势、激波位置变化与总压损失趋势等也进行了比较与分析。 　　数值计算结果及分析表明：本文提出的多喉道喷管设计方法可行，可为工程实际提供参考，具体设计中积累的一些经验可为设计工作提供借鉴。而且，按多喉道喷管设计方法设计的多喉道喷管能满足工作压强变化、推进剂配方调整以及质量流率较大变化时涡轮均能正常工作的需要。并且，不同的第一喉道直径工况下的多喉道喷管出口气流参数的数值计算结果可为进行燃气发生器流量调节提供数据参考，可使用该喷管开展ATR试验研究工作。