工程机械工作时辐射的诸多高强度噪声中,发动机进气噪声是重要的噪声源之一。因此,控制进气噪声对降低工程机械整体噪声有着非常重要的作用。本文首先对发动机进气噪声的产生机理及控制措施进行了阐述,并对噪声的控制流程及进气系统中常用到的消声器及其特性进行分析说明。然后,从有限元分析和试验研究两个方面对某工程机械的进气系统的声学特性进行了分析和优化。本文对某进气系统的噪声测试结果进行了分析,并建立了进气系统的有限元模型,分别对声场和流场进行了仿真分析,得到了进气系统的传递损失及内部气流流动情况。然后根据分析结果,拟定降噪方案。在改进方案提出的过程中,针对该进气系统结构,立足于谐振器共振频率的准确确定,建立了两种矩形谐振器模型,利用有限元方法研究了谐振器结构参数对共振频率的影响。在综合各因素的基础上,提出适于此进气系统消声器设计、估算精度较高的连接管长度修正公式。应用所得结论,针对该工程机械发动机进气噪声的频率特性,优化设计了共振式进气消声器,并对改进方案的声学特性进行了分析。经过对安装改进方案后的实车进行了测试,测试结果显示,驾驶室内的噪声得到有效地降低,满足了客户的需求,也为工程机械方面的降噪提供了思路和理论指导。