无梁楼盖是楼盖直接布置于柱上的一种结构形式。无梁楼盖支模方便、配筋简单,可大幅缩短施工时间,近年来广泛应用于地下汽车库等建筑形式中。常规荷载下,无梁楼盖受力性能简单明了,设计方法与施工工艺成熟;但在特殊荷载（顶板堆土荷载、运输车辆车轮荷载等）作用下,无梁楼盖的相关设计理论和设计方法还不够完善,造成很多工程事故。本论文主要针对正常荷载下地下室无梁楼盖的受力性能及特殊荷载下受力性能和加固措施进行了研究分析,主要内容如下:首先综述了无梁楼盖的应用背景和国内外研究现状,介绍了无梁楼盖的体系种类和组成,并对常规荷载下无梁楼盖的受力特点、内力分析方法及应用范围进行整理归类。其次,以某住宅工程为背景,对地下室楼盖的结构体系的选用、主要荷载、构造特点及计算方法等设计要点进行了论述,采用结构计算软件对常规荷载下地下室无梁楼盖进行了完整设计,分析了无梁楼盖的受力特征,考察了结构内力变化与楼板裂缝开展情况,并给出无梁楼盖的构造要求及柱帽形式的选择和细节要求。紧接着,在特殊荷载（顶板堆土荷载、运输车辆车轮荷载）下,结合背景工程,采用PKPM和MIDAS有限元软件对特殊荷载下无梁楼盖结构进行了详细的受力性能分析,考察了特殊荷载变化条件下,地下室无梁楼盖结构构件的弯矩、挠度、柱帽冲切等内力发展规律和裂缝开展情况。在此基础上,针对特殊荷载下无梁楼盖受力薄弱处,进行分类临时加固处理。对于顶板的堆土荷载情况,通过采取改变地下室顶板板厚和柱帽截面的方法进行加固处理,使其满足使用要求;对于在施工过程中运输车辆的车轮荷载的情况,采用钢柱回顶的方式进行地下室顶板加固处理,以满足施工车道的使用要求。最后,运用有限元软件ABAQUS对地下室无梁楼盖局部受力性能进行了数值模拟分析,通过建立合理的计算模型,分别对楼盖的挠度、混凝土应力、混凝土损伤及钢筋的应力进行了分析,计算结果表明,在实际的工程设计中,提高柱帽及顶板的混凝土强度等级和钢筋强度等级可以有效地防止混凝土的开裂和提高无梁楼盖的竖向承载能力。