伴随着环境污染和石油匮乏问题越发突出,全球各国都投入巨资研发新能源汽车。随着电动汽车的研究不断进行,蓄电池功率不足成为电动汽车继续发展的技术瓶颈。超级电容具有比功率大、大电流快速充放电的优点,由超级电容加蓄电池组成的复合电源在理论上可以良好的解决电动汽车瞬时大功率问题,并且可以保护蓄电池、提高效率。目前复合电源技术受到学术和工程界的普遍关注,已经成为研究热点。本文顺应当前研究热点,首先分析了国内外电动汽车和电动汽车复合电源的研究现状。然后以电动汽车复合电源为研究对象,在介绍了我国城市道路工况和复合电源的基本原理的基础上,对复合电源进行了整体结构设计和部分电路设计,并重点分析了双向DC/DC电路拓扑结构。接着本文对主电源磷酸铁锂电池和副电源超级电容的工作原理和电特性进行了分析,并重点对磷酸铁锂电池的SOC值估算方法进行了研究。在上述设计和分析的基础上,本文对复合电源的控制策略进行了分析,指出基于模糊逻辑控制的功率分配控制策略可以更好的完成控制,并在Matlab中的模糊控制箱设计了复合电源功率分配模糊控制器。Advisor软件是一款专用的汽车仿真软件,为了验证本文对复合电源研究的正确性和有效性,本文最后利用Advisor汽车仿真软件对加入复合电源的电动汽车和蓄电池单独供电的电动汽车进行了仿真分析,得出了相应的仿真结果并进行了分析。