【摘 要】
:
随着办公室工作者数量的增多、电子设备的普及和使用,颈椎的患病率越来越高,且年轻化趋势越来越明显。小关节不对称和小关节在矢状面上的不同偏转方式是常见的生理结构。小关节不对称及其不同偏转方式会影响颈椎的生物力学环境,进而可能导致颈椎退变。但是,目前关于颈椎小关节生物力学的研究很少,对于人工颈椎间盘置换后小关节的力学环境变化也知之甚少。骨肌多体动力学研究方法能够对各种运动状态下的假体关节(包括邻近关节和
【基金项目】
:
国家重点自然科学基金(51905456):体内生物力学环境诱导的人工颈椎间盘磨损机理研究;
论文部分内容阅读
随着办公室工作者数量的增多、电子设备的普及和使用,颈椎的患病率越来越高,且年轻化趋势越来越明显。小关节不对称和小关节在矢状面上的不同偏转方式是常见的生理结构。小关节不对称及其不同偏转方式会影响颈椎的生物力学环境,进而可能导致颈椎退变。但是,目前关于颈椎小关节生物力学的研究很少,对于人工颈椎间盘置换后小关节的力学环境变化也知之甚少。骨肌多体动力学研究方法能够对各种运动状态下的假体关节(包括邻近关节和小关节等)的运动、接触力、肌肉力和韧带力进行准确预测,并已在人工髋、膝等关节假体置换中得到了很好的模拟效果。因此,本论文通过建立包含六自由度椎间盘、肌肉、韧带和小关节面等的柔性化颈椎骨肌多体动力学模型,研究头部在屈伸、侧弯和旋转三种基本运动方式下,小关节不对称及其不同偏转方式对小关节力和椎间盘力的影响机制,探索颈椎人工椎间盘置换后的小关节力及椎间盘力的变化规律,为临床治疗、术后康复和假体优化设计等提供理论依据。主要内容如下:(1)研究了不同程度小关节不对称对颈椎生物力学的影响规律。研究发现:在颈椎前屈、左侧侧弯过程中,右侧小关节外偏导致的小关节不对称不会影响颈椎生物力学,这是因为右侧小关节在这两种运动中始终不受力;后伸和右侧侧弯运动中,小关节不对称导致不对称节段及其邻近节段椎间盘压力随不对称程度增加而增加;小关节不对称导致不对称节段左右剪切力随不对称程度的增加而增加;小关节不对称导致不对称节段小关节力在特定的运动下明显增加。从临床角度而言,增加的椎间盘压力、椎间盘剪切力和小关节力可能导致椎间盘纤维环破坏和椎间盘突出,进而导致小关节本身的退变。小关节关于矢状面不对称可能是导致颈椎退变的因素之一。(2)研究了小关节不同偏转方式对颈椎运动和生物力学的影响规律。研究发现:在侧弯运动中,双内侧偏转小关节具有限制运动的作用,双外侧偏转小关节具有促进运动的作用,而同侧偏转小关节具有限制一侧侧弯运动促进另一侧侧弯运动的作用;在轴向旋转运动中,和运动同向偏转的小关节阻碍了轴向旋转运动,而和运动反向偏转的小关节促进了轴向旋转运动;同侧偏转小关节会导致椎间盘压力、单侧椎间盘剪切力大幅增加,椎间盘压力增加是诱导椎间盘退变的因素之一,单侧椎间盘剪切力增加会导致椎间盘向剪切力大的一侧突出,严重的会导致颈椎滑脱。同侧偏转小关节应避免颈椎过大的运动范围和过大的外部扭矩,在临床治疗、假体置换等应区别于其他偏转类型小关节。(3)研究了Pretic-I型假体置换对颈椎生物力学的影响规律。研究发现:Pretic-I假体置换对下邻近节段椎间盘压力的影响较大,置换后椎间盘压力最大增加幅度为23.17%,Pretic-I假体的植入可能会加速下邻近节段椎间盘的退变;Pretic-I假体置换不会导致邻近节段椎间盘剪切力的异常增加;Pretic-I假体置换导致不同运动中置换节段小关节力明显增加,这可能是潜在的小关节退变原因;接近头部极限运动范围时,置换后椎间盘压力有快速增加的现象,因此Pretic-I假体置换病人应避免大范围头部运动。
其他文献
随着我国基础建设的飞速发展,隧道建设规模逐渐扩大,表现为“长、大、深、难、高”的复杂隧道也逐渐增多。大型复杂隧道施工项目中,随着掘进长度的增大,隧道相关问题愈加严重,其中隧道施工通风环境当属关键问题,主要表现为通风量供给不足、温湿度不适、有害物质浓度超标等问题,或将导致隧道施工安全性问题。由此可见,隧道施工通风风险评估研究尤为重要。对此,论文基于贝叶斯网络进行了隧道施工通风风险评估研究,旨在探寻隧
磁浮道岔是确保磁浮列车在线路上正常运行的重要部件,也是磁浮交通线路中车轨系统易耦合振动的薄弱环节。中低速磁浮道岔梁是主体结构断面为双腹板形式的结构庞大、可弹性弯曲的钢结构梁。道岔梁的主要材料是结构钢,这种钢结构没有阻尼,在轨道不平顺及磁浮列车运行的随机扰动下,磁浮列车-道岔梁容易发生耦合振动,造成打轨或更严重事故。因此对磁浮列车-道岔梁进行耦合振动研究具有重要意义。本论文以中低速磁浮道岔为研究对象
随着世界经贸的腾速发展,人类对能源的需求日渐增加,开发和利用新型的清洁可再生能源势在必行。人们认为氢能是目前最具研发价值的能源,它是一种安全高效、清洁无污染的可再生能源。PEMFC在发生电化学反应时直接将氢能转变为电能并释放出热量,只有水是反应的副产物,而且整个反应过程不涉及热机过程。所以不受卡诺循环的影响,是真正意义上的环境友好型新型发电装置。目前经典的9阶模型阶数过高,参数变量过多,在进行控制
麦克风阵列随着科技的发展逐渐广泛应用在视频会议、家庭、汽车等领域。麦克风阵列作为智能产品的采集和处理外界信号的手段,是智能化设备不可或缺的一部分。但是由于环境噪声、混响以及其他干扰会导致智能设备接收到的语音信号不够纯净,使得定位精度不够准确,语音信号无法提取。所以对于智能语音设备,定位声源方向和提高语音质量是一个长久以来的重要目标。定位声源方向和利用语音增强技术将目标信号与其他的干扰信号分离是智能
伴随着能源需求的不断增长以及愈发严峻的环境污染问题,改变当下能源结构、大力发展新能源成为未来能源发展方向。目前,国内光伏电站的装机容量逐步增加,渗透率水平也越来越高。然而,光伏电站的接入却威胁着电力系统的低频振荡稳定性。基于上述背景,本文详细研究了光伏电站的接入对低频振荡的影响,并针对系统弱阻尼振荡模式提出采用无功阻尼控制策略进行抑制,具体研究内容如下:(1)首先,在考虑光伏电池的输出特性、光伏逆
虚拟轨道交通是一种近几年才发展起来的新型交通方式,它无需实体轨道,采用橡胶轮胎支撑车体,因此噪声更小,建设成本更低,综合了有轨列车和公共汽车的优点,是一种非常有发展前景的交通方式。虚拟轨道交通的核心技术包括循迹、驱动控制、虚拟轨道识别与导航等。本文依托虚拟轨道车辆项目,以解决虚拟轨道车辆直行、转向控制和驱动防滑问题为研究重点,设计了基于无刷直流电机的虚拟轨道车辆驱动控制系统。具体如下:首先针对虚拟
随着高速铁路的飞速发展,运营的安全、可靠性成为关注的焦点。目前,高铁运营频次及载客量不断提升,铁路站台的候车旅客人次也不断增加。但是,国内的多数高铁站台并没有安装站台安全门,主要原因是目前国内高铁车型众多,已达到14种之多;而同一站台可能会停靠不同车型,针对不同车型的开门位置与开合间距并不一致,所以设计能够满足不同车型的安全门难度极大。为了保障旅客在站台候车时的安全,亟需设计一款安全、高效的站台安
高速铁路在我国交通行业占有重要地位,其迅猛发展更是推进了我国经济和社会的发展进程。作为高速列车的主要模块之一,牵引系统是列车行进过程中的动力来源。其中整流器作为牵引系统的主要构成模块之一,保障其正常运行也是保障列车安全稳定运行的基础。恶劣的运行环境及多变的运行工况导致整流器器件故障多发,复杂的拓扑结构和组成部件的繁多也使得整流器的故障器件定位问题十分困难。针对以上问题,本课题以总体集合经验模态分解
水凝胶是一种新型生物材料,具有生物相容性好、含水量高、柔软等优点。然而,传统的水凝胶通常具有功能性较为单一且力学性能、导电性能较差等缺点,这大大限制了其应用。金属有机骨架(MOFs)由金属基节点与有机分子连接体组成。其具有许多优点,如孔隙率可调节,化学稳定性好,超高的比表面积和可调节的表面化学性质。因此,MOFs在多相催化、储能领域、以及气体储存分离和电化学传感等研究领域中具有广泛的应用前景。特别