近些年来由于人们生活水平的提高，汽车这种交通工具也已经不再是以前那样望不可及的昂贵奢侈品了，随着汽车的普遍性人们与企业对汽车的要求也越来越高了，汽车发动机盖板是车身一个非常重要的覆盖件，它的轻量性决定着节能性、静动态性能影响着车的使用性与乘坐舒适性，它的隔热性能决定着美观性与使用寿命，它的行驶碰撞保护性决定了车外行人的安全性。　　本文在轻量化设计理念的前提下以某些车型为基础设计了泡沫铝层合结构的汽车发动机盖板，应用有限元分析与理论分析的方法对泡沫铝粘结前后两种结构的发动机盖板进行了静态性能、动态性能、隔热性能、行人头部碰撞保护性能的仿真分析与理论分析。静态分析时，在两种结构发动机盖板承受相同的载荷压力时，泡沫铝层合结构的发动机盖板的最大应力、最大应变都降低了，所以其静态性能与原结构发动机盖板相比得到了提高。在进行的动态分析过程中，分别对自由模态及约束模态两种形式进行了软件仿真分析，结果表明了泡沫铝层合结构的发动机盖板的固有频率均得到了提升，所以其结构的稳定性得到了提升。在模态分析的基础之上，所进行的谐响应分析中其结果表明，泡沫铝层合结构的发动机盖板在X、Y、Z各个方向上的最大幅值都得到了降低，所以其动态性能得到了提高。在进行隔热性能的分析中，对原结构发动机盖板与泡沫铝层合结构发动机盖板分别进行了理论公式的推到计算，在理论计算中得知泡沫铝层合结构的发动机盖板的导热性差，即隔热性能提高了很多，所以其漆面的保护性与汽车发动机零件的寿命保养性得到了提高。在行人碰撞保护分析中，使用同一个头部模型分别与原结构发动机盖板和泡沫铝层合结构的发动机盖板进行头部撞击的仿真分析，结果发现其头部模型与泡沫铝层合结构的发动机盖板发生碰撞时，头部节点的加速度峰值得到了降低，这就影响着头部损伤值HIC减小，所以其行人碰撞保护性得到了提高。综上所述：泡沫铝层合结构的发动机盖板在静态性能、动态性能、隔热性能、行人保护性能等方面都得到了提高。