本文基于有限元的方法,针对重型自卸车变速器的整体动态特性、疲劳寿命预测和试验研究展开,文中采用变速器整体完全弹性体的研究模型,从整体的角度出发,充分考虑各部件接合部的非线性特征和相互的作用,对变速器在主箱内各个档位实际工作状态下,分别进行了动态模拟,得到包括齿轮、轴承、箱体在内的各部件的动强度、动态响应的结果,并对变速器总成进行了固有模态和齿轮啮合频率的综合分析,通过以上这些反映变速器整体性能的各项动力学指标,来全面综合的考察变速器总成的强度和振动问题。然后将变速器整体动态模拟的结果,应用多轴疲劳的分析方法,在充分考虑齿轮系统啮合传动过程中产生的冲击载荷、传动误差、振动效应等造成的齿轮上的接触应力和齿根弯曲应力的大小和发生位置随着齿轮的运转而呈现出周期性的基础上,在时域上预测变速器各齿轮的疲劳寿命,全面、深入的分析变速器齿轮系统疲劳破坏的成因和规律,并得到可信的寿命预测结果。本文在仿真分析的基础上设计了齿根弯曲应力测量、变速器整体固有模态测试和变速器总成疲劳可靠性三个试验,结果表明变速器动态模拟与寿命预测结果准确、方法可行。文章从仿真到试验,以全面的角度,形成了基于有限元的方法下,变速器整体动态模拟与多轴寿命预测的研究方法和技术流程,对变速器的开发设计提供了有力的技术支持,并且为变速器系统的疲劳寿命预测提供了新方法。