钢管混凝土拱桥以其特有的优点,被广泛地采用。随着拱桥跨径以及结构承受荷载的增大,钢管拱在施工阶段及运营阶段的稳定性与极限承载力问题显得更加突出。大跨度钢管混凝土拱桥稳定性及极限承载力的研究具有重要的理论意义和工程价值。本文总结了国内外学者在钢管混凝土拱桥稳定及极限承载力分析方面的研究成果,系统地阐述了钢管混凝土拱桥稳定及极限承载力的相关理论。以汉中市城市钢管混凝土拱桥为工程背景,运用大型有限元软件ANSYS优化了拱肋混凝土灌注过程及成桥阶段的五种工况进行了特征值屈曲分析、几何非线性屈曲分析和双重非线性屈曲分析;还对其进行了有关参数分析,量化了矢跨比、横向联系、拱轴线的偏移等物理几何特性指标对钢管混凝土拱桥成桥使用阶段稳定与极限承载力的影响。为该类桥梁的设计与施工提供了有意义的参考。此外,研究了大跨度钢管混凝土的侧倾稳定性,在分别考虑线弹性和几何非线性的情况下分析了不同量值水平风荷载对该桥侧倾稳定的影响。研究显示几何非线性稳定分析结果与线弹性稳定分析结果相差不大,并且在不同量值水平风荷载作用下,该桥的稳定系数下降不多。通过该桥的几何与材料非线性有限元分析,比较精确地求得了该桥实际的稳定系数,结果显示基于双重非线性下的稳定系数要比线弹性分析和几何非线性分析结果有较大下降。