目前我国产业集群发展仍处于初期发展阶段,特别是小产业集群核心竞争力并没有形成,产业集群主要依赖廉价的劳动力成本取得竞争优势。在产业集群的中小型规模的物流企业多数仅仅停留在提供仓储保管和原材料供应上,集群供应链的各个环节企业考虑到本地交通运输模式单一,运输距离短,物流成本相对低,因此多采取就近原则选择合作伙伴,以弥补由于物流网络结构不完善和小企业信息化程度低给供应、生产、分配、销售等方面的不便。但是,随着客户个性化需求逐步提高及加快响应速度的大环境下,仅仅通过简单的产业扎堆已经不能使得集群供应链取得竞争优势,集群供应链的物流环境要求群内各主体在具有成本控制优势的基础上要以实现快速响应客户为目标,为客户提供更满意的服务,由此物流能力正逐步成为集群供应链取得竞争优势的的核心能力。本文首先以集群式供应链的结构特点和运作模式为出发点,建立LD-CED模型(即配送中心+物流中心),阐述了该物流模型对提高集群供应链物流能力的作用机制,并将其应用于集群式供应链的物流系统中,力图找出可整合物流资源并高效利用物流资源以提高物流能力的有效途径。然后基于LD-CED模型的集群供应链物流能力建立评价指标体系,在评价研究过程中,重点对指标之间的相关性进行了指标与权重的模糊性测评,并对不易量化的定性指标根据正梯形模糊数原理将基于LD-CED的集群供应链的物流能力指标评估值分成极弱、非常弱、很弱、稍弱、一般、较强、很强、非常强和极强九个等级,指标评估值与模糊语意值按重要程度排序的手段,将复杂的能力量化分解成递阶的层次结构,然后采用模糊综合测评方法从物流能力指标体系的最底层能力要素开始,逐层向上对各物流能力要素、各物流能力层面、整体物流能力予以分析。最后结合我国江门摩托车基地这一集群供应链,运用本文提出的理论方法对物流能力进行了实证,从而验证了模型的有效性和合理性,研究意义在于为我国集群供应链物流系统提高整体效率和服务水平提供参考。