当今，喷水推进装置在登陆艇上的应用越来越广泛，而目前国内还没有得到实船应用。本文在分析国际国内现有登陆艇主参数的基础上，推算出一型坦克登陆艇，并以其未目标船，在采用导管螺旋桨、外悬式喷水推进装置两种不同的推进方式的情况下，从快速性、登退滩能力两个方面进行了计算研究比较。同时开展登陆艇自航模型的登退滩试验。 通过理论计算、研究和试验得出通用型登陆艇采用外悬式喷水推进装置可以显著提高登陆艇的登、退滩性能，从而使登陆艇在登滩时不用事先抛尾锚，在退滩过程中不用借助尾锚的拉力而自行退滩。提高登陆艇抢摊登陆能力，同时可使总布置更加合理化。 本文对登陆艇采用喷水推进装置进行了初步的研究，总结了采用外悬式喷水推进装置的登陆艇的快速性和登、退滩性能方面的特点，为总体设计人员进行登陆艇设计提供了具有实际参考价值的建议。