资产证券化作为一种金融创新产品,从20世纪70年代末成为一种重要的融资手段,被广泛应用于各个融资领域。由于高速公路建设需要大量的资金支持,因此如何筹集发展高速公路所需资金一直是各国政府面临的一道难题。在我国这个矛盾也日益突出。随着我国经济体制改革的深化和高速公路的迅速发展,仅靠政府的财政拨款不可能独立承担这一重任。传统融资方式在这方面,如金融机构贷款等,由于种种因素的限制,还远远不能满足巨大的建设资金缺口。因此,未来的高速公路建设将越来越倚重于资本市场。本文从资产证券化一般运作流程与基本理论出发,以D公司高速公路收费收益权证券化模式-专项资产管理计划为主要研究对象,在吸收和借鉴国内外学者有关研究成果的基础上,运用定性与定量分析相结合的原则,对D公司高速公路收费收益权证券化模式进行了全面的比较分析,探讨这一模式的缺点和不足,提出进一步改进意见,以便促进这一模式的健康发展。