本文以民国时期道路和汽车相关的专门性月刊《道路月刊》刊载史料为中心,以北洋时期长途汽车运输的发展及其所带来的社会变革为切入点,深入探讨,长途汽车运输的发展在近代经济、社会生活及长途汽车运输行业发展中所产生的重要影响,以期尽力展现北洋时期长途汽车运输发展的基本情况及其影响。本文除绪论和结论部分,共由四章组成。第一章主要考察北洋时期1922-1927年长途汽车运输兴起的缘由。主要从时代背景、政府领袖及社会精英对于建筑道路发展长途汽车运输的倡导、呼吁和中央及各级地方政府的积极推动等三个方面来分析。第二章主要考察北洋时期1922-1927年长途汽车运输发展具体概况,总体呈现这一时期全国长途汽车运输业的基本情况。主要是从长途汽车公司的设立情况、长途汽车客货运输状况等方面进行具体探究。进而总结出,这一时期长途汽车运输的发展呈现出商办长途汽车运输占据主导地位,且仍处于缓慢发展的初创阶段的总体特征。第三章主要是对北洋时期1922-1927年长途汽车运输业发展呈现的总体特征及形成原因的具体化分析。此时期的长途汽车运输发展,由于财政支绌、政局纷争、民众之恐惧心理及社会旧风俗阻碍等客观环境因素,及缺乏统一标准、道路建设质量较差和规模小而分散,经营管理缺乏经验等自身弊端的限制,导致其呈现出缓慢发展的初创阶段特征。第四章主要是对北洋时期长途汽车运输发展的历史评价。这一时期长途汽车运输发展虽仍处于初兴阶段,但是对于北洋政府时期的经贸、社会变迁的发展,以及此阶段各项长途汽车运输管理相关规则条例的颁布对于后期汽车行业的发展还是产生了一定的积极影响。文章通过梳理长途汽车运输兴起的社会背景、创设情况、客货运输发展及管理的概况,进而分析初创阶段发展缓慢局面的形成原因,以及此时期长途汽车运输发展所产生的推动经济、社会及汽车行业本身发展的积极作用。以图尽力展现新式交通工具汽车传入之后,北洋时期长途汽车运输业发展的基本状况,及其与当时社会变迁之间的密切联系,进而总结机械动力的新式交通工具逐步取代传统人畜力交通工具的进步意义及其必然趋势。