独柱墩连续箱梁桥在目前社会交通使用范畴中,具有一些比较明显的优点,比如独柱墩连续箱梁桥在空间利用率上占用比较小,也符合现代审美要求,在现在的市政道路桥梁和高速路互通桥梁中得到了较为广泛的运用。但是,由于市政道路桥梁和高速路互通桥梁多采用连续弯桥形式,且该桥型常使用单柱单支点支撑,其抗倾覆稳定性较弱。尤其是连续弯梁桥,当车辆出现偏载作用在连续梁的单侧时,不考虑桥梁曲率变化的情况下桥梁跨度和活载的增大,导致桥梁倾覆力矩的增大,倾覆力矩的增大超过一定量时,可能导致桥梁倾覆。连续多年,都出现了在较大的车辆荷载作用下桥梁出现整体倾覆事故,这些事故的结果对社会人员和经济都造成了程度较大的损失。本文针对独柱墩连续弯桥的相关特点,依托工程实例,借助大型有限元软件midas/civil,探讨了其抗倾覆稳定性能,从独柱墩连续弯桥的特点出发,在增加桥梁抗倾覆稳定性方面提出了相应改善措施,并得出普遍性的结论。主要工作如下:1.分析总结了独柱墩连续弯桥的结构特点和应用现状,说明了关于其稳定问题的研究意义和现状。2.根据已有的研究成果,总结了独柱墩桥梁的抗倾覆稳定分析和计算方法,阐述了国内外相关规范对抗倾覆稳定的相关规定及计算原则。3.借助midas/civil有限元分析软件,计算分析了多种形式的独柱墩桥梁的抗倾覆性能,通过模型计算再依据现有理论和试行规范确定了其抗倾覆的安全性能。4.探讨不同部分独柱墩受力影响因素变化,如桥宽、跨径、支座和曲率等因子对独柱墩弯桥的抗倾覆性能的影响;以此提出了一些提高独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性的措施,提出了提高独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性的一些措施和方法。